紅紅火火的地鐵3號(hào)線保稅區(qū)站施工現(xiàn)場

由公司承建的地鐵3號(hào)線保稅區(qū)站已進(jìn)入正常施工階段，施工工地呈現(xiàn)出熱火朝天的局面。

保稅區(qū)車站位于灞橋區(qū)深度村，車站全長184.80米。標(biāo)準(zhǔn)寬度34.4米。結(jié)構(gòu)形式為地下一層車站，箱式框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深約11.70米。車站設(shè)置4個(gè)出入口，出入口底板埋深約9.0米，出入口及風(fēng)亭為箱型框架，均采用明挖順做法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)下部采用800、600的鉆孔灌注樁，加自進(jìn)式預(yù)應(yīng)力可回收錨桿；上部采用1：0.75自然放坡結(jié)合噴錨支護(hù)。本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)是基坑穩(wěn)定性控制要求高，對(duì)地面沉陷和變形有要求；其次是主體結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高；第三是工期要求緊。

為了迅速推進(jìn)項(xiàng)目，項(xiàng)目部積極組織人力和機(jī)械設(shè)備投入施工。在工地上，可以看到3臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)，2臺(tái)旋挖鉆日夜不停的進(jìn)行鉆孔?；炷凉捃噥砘卮┧筮M(jìn)行灌注樁澆注。2臺(tái)發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，機(jī)器轟鳴，現(xiàn)場工人頭戴安全帽，緊張進(jìn)行作業(yè)，呈現(xiàn)出一片熱火朝天的施工氛圍。

目前，為了進(jìn)行下一步的底板施工。已開挖車站長度方向110米的基坑，完成土方量25000立方；并對(duì)基坑四周進(jìn)行了錨釘和網(wǎng)噴。錨桿打進(jìn)540米。網(wǎng)噴約3000平方米。完成圍護(hù)樁200根。打降水井12孔。各項(xiàng)工作順利展開。